Fiche technique GPS Tripy-K
Le GPS Tripy-K synthétise l’expérience acquise durant plus de dix ans, au cours de très nombreux rallyes majeurs.
Il rassemble les technologies du Tripy II et des Tripy R et S.
Comme tous les outils Tripy, le matériel est développé et assemblé au sein de la société Tripy S.A. en Belgique, avec un contrôle total de la qualité et une maintenance constante des hardware et firmware.
La programmation et les fonctions actives varient selon les besoins du rallye.
GPS TRIPY-K
Installation rapide avec antenne interne et câble d’alimentation permanent (sans coupe-circuit, ni après-contact).
Le GPS, robuste et très lisible, est maintenu avec des fixations RAM-Mount, bras et base fixe (ou ventouse).
L’antenne interne à très haute sensibilité est logée dans la coque supérieure arrière du GPS, laquelle doit être situé derrière le pare-brise, orientée vers le ciel. Il existe en option une télécommande filaire pour activer certains boutons à distance, quand le copilote est trop éloigné du tableau de bord, par ex. dans un camion.
ROADBOOK DIGITAL ECRAN COULEUR
- Navigation assistée d’un roadbook couleur créé avec le logiciel Tripy RiverNotes, décompte automatique du km partiel / total. Apparition d’un cap compas en cas de sortie de la trace.
- Avertissement à l’approche d’une note, des dangers 2 (!!) et 3 (!!!), en cas de sortie ou retour à la trace.
- Protection des roadbooks course par mot de passe.
- Affichage du n° de la note, tripmaster 2 odomètres, vitesse instantanée, trace proche.
- Activation automatique du roadbook à date / heure, sélection manuelle possible.
- Mise en veille et activation automatique du GPS horodatée.
- Possibilité de dérouler un roadbook non-assisté pour spéciale « NT, Navigation Test » avec approche au cap compas une fois à proximité des WP à valider.
- Fonction de contrôle des vitesses (VMAX et DZ-FZ).
- Auto-start en spéciale possible.
- Navigation GO TO vers 1 point de coordonnée GPS à la fois.
COMMUNICATION + SÉCURITÉ
- Détection automatique des accidents.
- Alarmes techniques et de sécurité, automatique en spéciale et manuelle.
- Sauvegarde des données (trace, vitesse, chrono) en continu dans le GPS et sur deux serveurs distincts.
- Contrôle du rallye sur tableau de bord pour Direction de course, tablette et PC.
GÉOLOCALISATION
- Suivi des concurrents en temps réel.
- Module GPS de dernière génération avec une très haute sensibilité et doté d’une grande précision.
- 4 constellations GPS (GPS / Galileo / Glonass / Beidou)
- Contrôle permanent de la qualité de réception satellite.
- Tracking 4G.
CHRONO + CONTRÔLE DES VITESSES
- Nombre de spéciales et de points de chronométrage illimité.
- Précision accrue grâce au module de réception GPS de dernière génération.
- Contrôle des vitesses (pour chaque seconde de trace parcourue).
- Contrôle de la trace roulée par le concurrent (trace horodatée).
| Poids | 420 gr |
| Epaisseur | 40 mm |
| Taille écran | 9cm x 6cm |
| Taille réelle du GPS | 15cm x 9cm |
| Type de résolution écran | 480 X 270 |
| Autonomie de la batterie | +/-12 heures |
